Локальная покраска автомобиля

Когда применяется метод локальной покраски

«Пробои» в ЛКП могут возникнуть от ударов острых камней из-под колес, от постоянного воздействия пыли с абразивными песчинками, от царапающих веток деревьев. Краска может облезть после неудачной парковки, небольших столкновений при ДТП, от вандализма. Машину может сильно побить град или падающие сосульки. При небольших повреждениях отдельных участков не нужно полностью перекрашивать автомобиль. Это дорого и трудоемко.

Но необходимо сразу подкрашивать проблемные очаги, на которых появились дефекты, если обнажился металл или пластик на самых уязвимых элементах:

• дверцах,
• капоте,
• бампере,
• крыльях,
• багажнике,
• других частях кузова,
• на легкосплавных колесных дисках.

Локальная покраска без снятия элементов, без полного перекрашивания автомобиля возможна не всегда. При глубоких, обширных повреждениях требуется стандартный ремонт с рихтовкой, сваркой, окраской.

Основные преимущества локального подкрашивания

При аккуратном окрашивании небольших проблемных очагов сохраняется большая часть заводского покрытия, обработанные участки будут незаметны. Если точно подобран колер, при продаже автомобиля будет сложно определить, что машина немного подкрашивалась. Это не снизит её цену при продаже. При прокраске несъемных элементов сохраняются заводские зазоры между деталями, не требуется последующая регулировка люфтов.

Локальная покраска с последующей инфракрасной сушкой выполняется быстро. Если очаги небольшие, процесс завершается за несколько часов, при крупных поражениях — за 1 день. Полное перекрашивание автомобиля длится намного дольше.

При полной окраске все несъемные элементы сушат вместе с резиновыми прокладками, что повлияет на их качество; от высокой температуры могут пострадать пластмассовые детали или кожаная обивка салона. При частичном окрашивании сушка производится локально, температурному воздействию подвергаются лишь обработанные участки.

Затраты на частичный покрасочный ремонт намного ниже, чем на полную окраску авто.

Как выполняется локальная покраска деталей кузова

При выявлении дефектов выбираются технологии ремонта и окраски. Сначала подготавливается поврежденный участок:

• удаляются загрязнения, ржавчина;
• выправляются вогнутости и вмятины;
• шлифуется обрабатываемая поверхность;
• обезжиривается локальная зона и прилегающие к ней области;
• наносится грунтовка в тон цвета автомобиля.

Затем производится окрашивание. Участок просушивается, лакируется, полируется, чтобы место перехода было незаметным. На последнем этапе выполняется контроль работы. Если перед покраской детали снимались, их ставят на место.

При окраске отдельных элементов важно соблюдать заводскую толщину ЛКП, чтобы разница не бросалась в глаза. Поверхностный лаковый слой защищает краску от повреждений, придает покрытию приятный блеск. Но чем больше наносится слоев лака, тем хуже. Покрытие перестает быть пластичным, утрачивает твердость, становится хрупким. Попадающие в него камни откалывают крупные сколы. При окраске «пятнами» важно применять специальную химию, чтобы обновленный участок не бросался в глаза, чтобы в месте перехода от ремонтной зоны к заводскому покрытию нанесенный лак не смылся при первом посещении автомойки.

Сложнее всего подобрать цвет красителя. Невозможно точно воспроизвести условия заводской промышленной покраски и применить технологии изготовителей автомобилей, которые они держат в строгом секрете. Если при выборе пигмента ошибиться на полтона, разность будет заметна. Поэтому локальная окраска должна выполняться профессионалами, имеющими опыт такой кропотливой работы.

Наши преимущества

Мастера детейлинг-студии Eg Detailing выполняют все виды ремонтных работ: без кузовного ремонта, с ремонтом и восстановлением геометрии, без снятия деталей, со снятием элементов. Мы производим полную или частичную покраску автомобиля. Устраняем дефекты окрашивания машин непрофессиональными автомалярами на СТО или в частных гаражах — снимаем некачественно нанесенное «пятнистое» покрытие и красим заново так, что переходы визуально незаметны..

При локальной обработке поверхности наносим краску аккуратно, не нарушая толщину заводского покрытия. Не красим сопрягающиеся элементы целиком с целью увеличить стоимость ремонта, потому что это уменьшит рыночную цену автомашины. Снижаем затраты клиентов — выправляем дефекты без покраски, если при повреждениях не пострадало ЛКП. Но если площадь дефектов обширная, красим всю деталь целиком. Процесс выполняется в специальных камерах при определенном соотношении температуры и влажности.

Мы подбираем оттенок красителя с помощью компьютерных программ, что гарантирует 100 % совпадения цвета подкрашенного участка с заводским покрытием автомобиля. Для окраски используем концентрированные пигменты, которые при распылении охватывают небольшую площадь. Регулируем давление и дозирование красителя.

Применяем качественное оборудование, профессиональные инструменты и брендовые материалы. Для защиты ЛКП покрываем весь кузов керамическим лаком, который предотвращает появление мелких дефектов, стойко выдерживает действие мыломоющих средств на автомойках.

Цена наших услуг зависит от трудоемкости работ и площади повреждений. Мы её озвучиваем клиенту после осмотра и диагностики дефектов. Предоставляем гарантию на все виды работ. Даем профессиональные консультации, как продлить защиту ЛКП.